Qué puede hacer
- Escriba al concejal Raul Campillo (Distrito 7) ↗
El concejal representa a Serra Mesa en el Concejo Municipal, que decidirá si certifica el informe ambiental y aprueba el plan maestro. No se ha publicado una fecha. Use el formulario de contacto de la oficina o llame al 619-236-6677.
En qué punto está
El plan maestro define 20 años de desarrollo en el aeropuerto de 550 acres al norte de Aero Dr. Propone 92 hangares nuevos, 48 espacios de amarre (lugares al aire libre donde los aviones se estacionan y se amarran), una ampliación de 6,400 pies cuadrados de la terminal, un área pública de observación y un tanque de combustible sin plomo.
En el área de vuelo, el plan eliminaría el umbral de aterrizaje desplazado de la pista 28R. Un umbral desplazado es un punto de aterrizaje retirado del extremo de la pista. El plan también agregaría luces de aproximación y reconfiguraría varias calles de rodaje.
El informe ambiental preliminar encontró efectos en los recursos biológicos y el uso del suelo que no se pueden mitigar (reducir o compensar) por completo. Encontró que el ruido de los aviones es menos que significativo.
En octubre de 2026, inewsource informó que el aeropuerto emite más plomo que cualquier otro aeropuerto de aviación general del país. Encontró que las propias cifras del plan maestro, basadas en un estudio de 2017, sitúan al aeropuerto por encima del nivel en el que la EPA suele exigir un monitoreo local del aire. También encontró que allí no se ha hecho ningún muestreo de plomo.
Siguiente paso: El Concejo Municipal decidirá si certifica el informe ambiental final, y aprobará el plan maestro al mismo tiempo. No se ha publicado una fecha. El informe final responderá a los comentarios.
En julio de 2026, las respuestas preliminares de la Ciudad a los comentarios estaban en la Oficina del Procurador de la Ciudad (City Attorney's Office). En septiembre, el personal de Aeropuertos se reunía cada semana con el consultor y con City Planning para actualizar el informe. En octubre informaron que se reunían internamente sobre el estado del informe y hablaban de un posible calendario.
Grupo de planificación: El grupo de planificación pidió 14 días más para comentar y los obtuvo. El jefe de Aeropuertos de la Ciudad hizo una presentación ante el grupo de planificación el 20 de noviembre de 2025. Después, el grupo pidió a su presidente que enviara una carta de comentarios.
El consejo comunitario y el Montgomery-Gibbs Community Committee enviaron sus propias cartas. El comité se opuso a eliminar el umbral desplazado y a ampliar la terminal.
La objeción es antigua. El plan comunitario de 1977 mencionó el temor de que una pista 28R más larga trajera "aviones más grandes (y más ruidosos)". Dejó constancia de que "no se tolerará ningún aumento en los niveles de ruido de los aviones".
- Plan comunitario de 1977 (Montgomery Field, págs. 78–81)
- Notice of Availability (aviso de disponibilidad)
- Solicitud de más tiempo del grupo de planificación
- Actas del grupo de planificación (presentación del aeropuerto)
- Carta del grupo de planificación
- Carta del consejo comunitario
- Carta del Montgomery-Gibbs Community Committee
- Informe de estado del Airports Advisory Committee
- Agenda del Airports Advisory Committee, con el estado del plan maestro
- Agenda del Airports Advisory Committee, informe de estado de octubre
- El aeropuerto de aviación general que más plomo emite (inewsource)
Actualizado el
Cerca de Montgomery Field